Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie informuje o skutkach prawnych sprowadzania do Polski pojazdów, które w określonych warunkach mogą zostać uznane za odpady. Komunikat dotyczy importu samochodów poważnie uszkodzonych, zdekompletowanych lub takich, których naprawa jest technicznie bądź ekonomicznie nieuzasadniona. Dane podane przez inspektorat obejmują okres od stycznia 2025 roku do lipca 2026 roku.
Jakie są kary za sprowadzenie uszkodzonego samochodu?
Zgodnie z przepisami o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów wojewódzki inspektor ochrony środowiska może nałożyć administracyjną karę pieniężną na odbiorcę nielegalnie przywiezionych odpadów. Wysokość sankcji wynosi od 10 000 zł do 1 000 000 zł zgodnie z art. 32 ust. 1 tej ustawy. WIOŚ podaje, że w kontrolowanym okresie mazowieccy inspektorzy nałożyli 121 kar o łącznej wartości 1 277 000 zł, co pokazuje, że organy stosują te przepisy w praktyce.
Kiedy pojazd może zostać uznany za odpad?
Pojazd nie jest automatycznie odpadem z powodu samego uszkodzenia. Inspektorat wskazuje, że kwalifikacja zależy od rzeczywistego stanu technicznego, zakresu braków i oceny możliwości przywrócenia pojazdu do użytkowania. Szczególnie narażone na zakwalifikowanie jako odpad są auta mocno rozbite, zdekompletowane lub takie, których naprawa jest nieopłacalna albo niemożliwa technicznie. Decyzję o kwalifikacji podejmuje organ na podstawie stanu faktycznego konkretnego pojazdu.
Jakie obowiązki podatkowe i formalne dotyczą importu aut?
Przy imporcie samochodu należy pamiętać o obowiązkach akcyzowych i dokumentacyjnych. Podatek akcyzowy nalicza się od wartości rynkowej pojazdu; deklarację uproszczoną AKC-U/S trzeba złożyć w terminie, a samą akcyzę uiścić w ciągu 30 dni od sprowadzenia auta do Polski. Urząd skarbowy może zakwestionować zadeklarowaną wartość i ustalić nową podstawę opodatkowania, jeśli wskazane dane wydają się rażąco zaniżone. W przypadkach poważnych uszkodzeń decydujące znaczenie mają dowody dokumentujące szkodę — zdjęcia, raporty szkód lub wycena rzeczoznawcy.
Kontrole i sankcje mogą dotyczyć także osób, które skorzystały z usług pośredników. Dokumenty wskazujące nabywcę pojazdu i osoby widoczne w dokumentacji transportowej mogą przesunąć odpowiedzialność na osobę wpisaną w formalnościach, co wymaga wyjaśnień w toku postępowania. W razie stwierdzenia nielegalnego przemieszczania odpadów obowiązkiem organu może być także nakaz zwrotu pojazdu do kraju wysyłki lub przekazanie go do legalnej stacji demontażu w Polsce.
W okresie objętym komunikatem mazowieckiego WIOŚ — od stycznia 2025 do lipca 2026 — nałożono 121 kar o łącznej wartości 1 277 000 zł.
