Od 1 stycznia 2026 do Strefy Czystego Transportu (SCT) w Warszawie nie będą mogły wjeżdżać samochody osobowe, które nie spełniają określonych norm emisji lub przekraczają dopuszczalny wiek. Strefa obejmuje około 37 km2 śródmiejskich obszarów, funkcjonuje od 1 lipca 2024 roku i została ustanowiona uchwałą Rady m.st. Warszawy. Nowe wymogi dotyczą zarówno aut benzynowych (w tym z instalacją LPG), jak i diesli; zakres ograniczeń ma zostać dalej zaostrzony od 2028 roku. Kontrole prowadzi Straż Miejska przy wsparciu Zarządu Dróg Miejskich, a za naruszenie grozi kara pieniężna.
Kto nie wjedzie do strefy od 1 stycznia 2026?
Zakaz obejmuje samochody benzynowe starsze niż 26 lat lub niespełniające normy Euro 3 oraz diesle starsze niż 17 lat lub niespełniające normy Euro 5. W praktycznym przeliczeniu na roczniki oznacza to, że do strefy dopuszczane są benzynowe auta z rocznika 2000 i nowsze oraz diesle z rocznika 2009 i nowsze. Według Zarządu Dróg Miejskich około 96% pojazdów zarejestrowanych w mieście spełnia wymogi obowiązujące od 1 stycznia 2026 roku.
Od 1 stycznia 2028 roku wymagania zostaną zacieśnione. W kolejnym etapie zakaz ma dotyczyć benzyny wyprodukowanej przed 2005 rokiem lub niespełniającej Euro 4 oraz diesli wyprodukowanych przed 2014 rokiem lub niespełniających Euro 6. Przepis zwalniający dziś niektóre auta będzie więc z czasem ograniczany.
Jakie są zwolnienia i jak je potwierdzić?
Mieszkańcy Warszawy mają prawo do zwolnienia pod warunkiem meldunku w stolicy i rozliczania podatków na jej rzecz. Ulga dotyczy pojazdu, który był zarejestrowany na tę osobę przed 1 stycznia 2024 roku i obowiązuje do końca 2027 roku. Nie obejmuje to nowo kupionych aut, chyba że przerejestrowanie nie wiązało się ze zmianą własności.
Inne wyjątki obejmują: osoby powyżej 70. roku życia (urodzone najpóźniej do 31 grudnia 1953), osoby z niepełnosprawnościami (pojazd oznaczony w CEPiK lub posiadanie karty parkingowej), pojazdy zabytkowe i historyczne (co najmniej 25 lat plus opinia rzeczoznawcy lub wpis do rejestru zabytków) oraz służby ratunkowe i pojazdy specjalne. Wnioski o uprawnienie składa się do Zarządu Dróg Miejskich; wymagane dokumenty różnią się w zależności od podstawy zwolnienia.
Jak działa monitoring i jakie są sankcje?
Kamery odczytujące tablice rejestracyjne działają na wjazdach do strefy od kwietnia 2026 roku. Zintegrowany System Zarządzania Ruchem przetwarza dane o rodzaju pojazdu, normie emisji i kierunku przejazdu, ale same urządzenia nie nakładają kar. Decyzję o ukaraniu kierowcy podejmuje Straż Miejska lub policja po ustaleniu osoby prowadzącej pojazd. Podstawą prawną kary jest art. 96c Kodeksu wykroczeń, a maksymalna grzywna sięga 500 zł.
Przez pierwszy rok działania strefy, do 1 lipca 2025 roku, nie wystawiono mandatów. Po wprowadzeniu zaostrzeń od początku 2026 roku do połowy lutego straż miejska odnotowała 28 wykroczeń, wszczęła 19 postępowań w kierunku ukarania i nałożyła 5 mandatów karnych.
Gdzie sprawdzić uprawnienia i jak złożyć wniosek?
Zarząd Dróg Miejskich udostępnił serwis SprawdzSCT.zdm.waw.pl, w którym można sprawdzić, czy dany pojazd spełnia wymogi i złożyć wniosek o uprawnienie. ZDM przyjmuje również dokumenty stacjonarnie przy ul. Chmielna 120 w godzinach 7:30–15:30. Informacje udziela Miejskie Centrum Kontaktu pod numerem 19 115. Brak nalepki na szybie nie jest samym w sobie wykroczeniem, bo prawo wjazdu wynika z parametrów pojazdu lub potwierdzonego wyłączenia.
Zwolnienia dla mieszkańców obowiązują do 31 grudnia 2027 roku.
