W pierwszym pełnym tygodniu po zakończeniu programu CPN, który obowiązywał od 17 do 31 sierpnia 2026 r., na stacjach nastąpił wzrost cen benzyny i oleju napędowego. Od 1 września wróciła podstawowa stawka VAT na paliwa oraz przestały obowiązywać maksymalne ceny detaliczne ustalone przez rząd.
Co spowodowało wzrost cen?
Głównymi czynnikami, które zwiększyły ceny po 1 września, były powrót VAT do poziomu 23 proc. oraz wzrosty na rynku hurtowym. Krajowi dostawcy i analitycy wskazują, że notowania benzyny i diesla w hurcie znacząco wzrosły pod koniec sierpnia. Według danych przytaczanych przez krajowe serwisy metr sześcienny benzyny Pb95 został wyceniony średnio na 6 358,40 zł, a oleju napędowego na 7 073 zł, co w porównaniu z końcem sierpnia oznaczało zwyżki o kilkaset złotych na metr sześcienny.
Jak Polska wypada na tle Unii Europejskiej?
Komisja Europejska w Weekly Oil Bulletin z 10 września opublikowała ceny z tygodnia rozpoczynającego się 7 września 2026 r. Średnia cena oleju napędowego w Polsce wyniosła 1,98 euro za litr, wobec średniej unijnej około 2,11 euro. Dla benzyny Pb95 średnia w Polsce to 1,81 euro za litr, a średnia UE to około 2,04 euro. Mimo zbliżenia do średniej unijnej, w kilku krajach regionu paliwo jest tańsze niż w Polsce — wśród nich wymieniane są Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia i Bułgaria.
Co zmieniło się dla kierowców od 1 września?
Program obowiązywał do 31 sierpnia 2026 r., w ostatnich dniach którego stacje nie mogły przekraczać maksymalnych cen detalicznych. W okresie obowiązywania limitów od 29 do 31 sierpnia maksymalna cena Pb95 wynosiła 6,64 zł/l, Pb98 7,46 zł/l, a oleju napędowego 7,31 zł/l. Po zakończeniu mechanizmu rynkowe czynniki — notowania ropy, ceny hurtowe, kurs złotego i marże sprzedawców — ponownie będą wpływać na poziom cen detalicznych. Analitycy prognozowali wzrosty detaliczne w przedziale około 60–90 groszy za litr; część prognoz i pierwsze krajowe dane wskazywały na wzrosty rzędu około 0,9–1,1 zł dla benzyny i 0,7–0,9 zł dla diesla w porównaniu z tygodniem poprzedzającym.
Gdzie ceny są niższe niż w Polsce?
Dane Komisji Europejskiej pokazują, że dla diesla niższe średnie ceny notowano m.in. w Czechach (1,96 euro/l), na Słowacji (1,91 euro/l), na Węgrzech (1,86 euro/l), w Słowenii (1,88 euro/l), w Bułgarii (1,81 euro/l) i w Hiszpanii (1,80 euro/l). W przypadku benzyny Pb95 niższe średnie ceny niż w Polsce odnotowano m.in. na Słowacji (1,77 euro/l), na Węgrzech (1,64 euro/l), w Słowenii (1,63 euro/l), w Bułgarii (1,57 euro/l) oraz w Szwecji (1,59 euro/l).
Komisja Europejska w Weekly Oil Bulletin z 10 września podała ceny z tygodnia rozpoczynającego się 7 września 2026 r., które pokazują zbliżenie polskich cen paliw do poziomów europejskich.
